National Airlines Council of Canada
600-116 Lisgar St. K2P0C2 Ottawa, ON, Canada

https://www.nationalnewswatch.com//text-of-the-opening-r/

En tant qu'ancien astronaute, le ministre Garneau sait mieux que quiconque que l'impatience n'a pas de place dans la planification ou l'exécution d’un lancement réussi. Même avec le monde entier dans les tribunes, des lancements de navettes ont été retardés des douzaines de fois à l’étape des vérifications de lancement ce qui prouve que parfois, la plus grande vertu est de savoir quand arrêter le compte à rebours. C'est la raison pour laquelle nous demandons au ministre de fair preuve de patience et prendre le temps qu’il faudra pour assurer un lancement réussi de sa charte des passagers. https://www.ledroit.com//charte-des-passagers-pourquoi-se-

https://www.nationalnewswatch.com//stop-the-countdown-ai/ Our op ed explaining why the federal government's needs to rethink its July 1, 2019 timetable for implementation of its passenger rights regulations will result in confusion and passenger frustration. And it can be easily avoided by taking a little longer to "do it right"

A report prepared for the National Airlines Council of Canada shows that, if implemented, the federal carbon tax on aviation would drive up the cost of air travel in Ontario by as much as $ 45 for family of four by 2022, to as high as $ 82 by 2030. https://www.theglobeandmail.com//article-canadian-airline/

Ajouter des coûts liés à la tarification fédérale de la pollution par le carbone pour les vols internes en Ontario (Ottawa-Toronto, par exemple) qui font aussi la liaison avec une destination aux États-Unis ou en Europe va pousser plus de voyageurs ontariens à se rendre dans les aéroports aux États-Unis situés près de la frontière , a soutenu M. Bergamini. https://www.lapresse.ca//01-5200863-bourse-du-carbone-des-